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商品訊息描述
哪裡買
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 尺寸 |
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| 面板 |
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| 顏色 |
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| 可加大 |
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| 鋁框箱-特點 |
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材質 : ABS+PC
容量 : 42 L / 重量 : 3.6 kg
尺寸 : 49x37x24 CM
※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。
※照片僅供參考，產品不含拍照道具
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
富邦金控24日召開法人說明會，在資本利得縮水，去（2016）年匯損157億元，較前年36億元增逾3倍，富邦人壽去年獲利由410億元減至287億元，也使得富邦金（2016）去年獲利年減23%。同時，由於去年第4季金融市場波動劇烈，富邦人壽金融資產未實現損益更蒸發941億元。
富邦人壽也說明，去年第四季台灣10年公債利率反彈45bps，美國30年公債利率反彈75bps，壽險業因行業特性，債券長期投資部位高，利率反彈對於持有到到期及無活絡債券評價影響較大，惟該評價並未實現，且不影響公司損益及淨值。另外，利率上升過程，壽險業的新進保費，可以鎖定在較高收益率，且伴隨之景氣好轉，股市回升，對壽險業未來投資收益有正面影響，整體而言，利率反彈，對壽險業是長期經營環境改善的現象。
富邦人壽去年稅後純益286.88億元，總保費收入較2016年成長4%、達4936億元，創新高。其中，初年度保費（FYP）收入達2043億元，為市場排名第二，主要受惠傳統型分期繳保單較2015年大幅成長76.5%，健康險、傷害險年成長 36.8%；續年度保費收入較2015年成長7.5%，亦創下歷史新高。
富邦人壽去年初年度等價保費（FYPE）1035.2億元，成長率高達54%，為歷年新高，FYPE占FYP比例破盤也由2015年的32.7%提升至50.7%，主要來自傳統型分期繳保單的貢獻，2016年全年新契約價值（VNB）較2015年成長55%。此外，由於持續經營業務員通路，初年度等價保費的業務員通路佔比自2015年的34.3%提高至2016年的37.6%。
雖然富邦金去年稅後純益484.21億元、每股純益4.73元，連8年榮登金控獲利王，但相較2015年獲利衰退2成，主要是富邦人壽獲利由410億元減至287億元，富邦金財務長陳彥松說明，主要是受到新台幣升值，匯兌損失增加，金融市場大幅波動，也衝擊到資本利得。
若就富邦人壽金融資產未實現損益觀察，2015年底金融資產未實現損益帳上約有新台幣120億元虧損，但到去年9月一度大幅轉為獲利845億元，只是到了去年底又轉虧損約96億元，使得整體帳上未實現損益在短短一季就蒸發941億元。
陳彥松表示，主要是去年出售股票及債券，實現234億元資本利得，還有149億元的現金股利收入，再加上評價下降影響，因此，未實現獲利才會減少，但全年富邦人壽投資報酬率仍有4.3%，依舊維持利差益的健康狀況。
至於富邦人壽去年可運用資金規模達3兆1184億元，海外投資比重達60.4%，整體投資報酬率雖自4.97%降至4.3%，但資金成本也自3.84%降至3.78%，同時，目前包括現金與約當現金、短期內到期可套現的部位，還有約15%的資金可供運用。富邦金總經理許婉美也提到，現金股息殖利率超過4%至5%的個股都可評估加碼的可能性，今年現金股息收入目標定新台幣200億元。由於富邦人壽去年現金股息收入約149億元，估計今年可加碼額度達1000億元。
至於富邦人壽去年總投資收入為1243億元，經常性收益為投資收益主要來源，且逐年成長，2016年經常性投資收益達1061億元，年成長5%，富邦人壽負債成本也持續改善，去年整體投資收益率為4.3%，維持正利差；經常性投資收益率3.34%也優於損益兩平點3.19%。
工商時報【陳慶琪】
以巷弄靈活穿梭為設計初衷的EcoSport，在僅有4,241×1,765×1,658mm的整體車身尺碼中，不僅將小型車與休旅車的優勢集結於一身，同時看到導入全新Kinetic Design 2.0動能美學打造而成的帥勁外型，外觀上更明顯有別於Ford在國內現行販售的其他車款，在車頭全新的八角形大開口進氣壩，不僅是全車的視覺焦點所在，其所形塑出極具侵略性的開路前導氣勢，而經修飾後更顯細長的六角形銳利頭燈組，除能突顯出前保桿的肌理線條感，搭配簡潔的單柵鍍鉻飾條水箱護罩，更可彰顯出進氣壩的嗜路氣勢。
由於EcoSport與同屬Ford旗下小型車款的Fiesta採用相同的底盤架構，因此EcoSport在車室鋪陳與Fiesta也有著高度相似的配置，不過以進口身分進入國內市場的EcoSport，不論在材質用料及車內配備皆有所進步，例如在中控台下方的空調操控介面，便改以黑色鋼琴烤漆飾板點綴，突顯出其不凡質感。
挑高的車頂線條以及2,521mm的車身軸距，打造出足以讓一般成人舒適乘坐的後座空間，若再將後座椅向後微仰，還能大幅提升乘坐的舒適性，並且EcoSport為實踐小車極大化的空間使用概念，在座椅、門板內側等車室多處，還具備多達20個置物空間，搭配可擴充至705公升的後行李廂容積，更讓EcoSport充分展現出SUV應有的容納肚量。
核心動力部分，Ford導入國內的EcoSport全車系皆搭載具備112hp最大馬力以及14.27kgm峰值扭力的1.5升TiVCT雙可變汽門正時自然進氣引擎，其可兼顧性能及燃油經濟的特點，再搭配Ford頂尖科技結晶的PowerShift雙離合六速自手排變速系統，更可達到媲美小型房車的14.9km/L優異平均油耗水準，成功在效能與節能中達到完美的平衡。而EcoSport是標榜以都會用車為導向的車款，在駕馭視野上受惠於其離地200mm的高度設定，帶來絕佳的駕車視野，另外，EPAS電子式動力輔助轉向系統讓駕駛在都會行駛中，提供適宜的輔助力道，讓每一次的駕馭體驗都顯得輕鬆愉快，不僅如此，EcoSport所具備最多能有550mm的涉水深度，同時車頭、車尾的25度進入角與穿越角，皆讓EcoSport擁有輕度越野的能力。
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